Nagu selliste asjadega ikka-mõnikord (tavaliselt) mõõt ei klapi-tolerantsid jne. Lõplik tõde selgub siis kui asi näpu vahel. Seekord tundub et istub võlli peal suisa ideaalselt, arvestades ka määrimisruumi:
Nooremad seltsimehed on vaeva näinud masina kere puhastamisega vanast värvist. Algul oli mõte, et maha võtame ainult lahtise, aga 40-ne lamell ja jämedam terashari ampsasid nii isuga, et pind tuleb peaaegu täiesti puhtaks.
Alla läheb autopahtel ja värviks kahekomponentne Temadur-poolläikiv,et malmi kõverused väga silma ei häiriks. Siledaks pahteldada pole eesmärk-tulemus peaks sarnanema kunagise tehase omaga.
Samuti on valmis saanud ühe murdunud malmdetaili keevitus.Tegemist on alumise tugirulli toega, mis oli pooleks. Nagu malmi keevitusega ikka on see suure süsinikusisalduse ja tekkivate pingte tõttu kas võimatu või keeruline. Seekord läks väga hästi. Elektroodiks Castolin 4044,mis toimis kenasti. Lisaks sai ka kaks tihvti keevituse tugevduseks sisse pandud,kuigi kuna keevitus sai nii hea siis oli see mõneti overkill.
